குறைந்த இயந்திர எண்ணெய் அழுத்தத்திற்கான காரணம் மற்றும் தீர்வு

என்ஜின் வேலையின் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தம் 0.2Mpa ஐ விடக் குறைவாக இருந்தால் அல்லது இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகமாகவும் குறைவாகவும் இருந்தால், அல்லது திடீரென்று பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறைந்தால், இந்த நேரத்தில் உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும், அதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து, அதைத் தொடர்வதற்கு முன் சரி செய்ய வேண்டும். வேலை, இல்லையெனில் அது ஓடுகள், சிலிண்டர் மற்றும் பிற பெரிய விபத்துக்கள் எரியும்.
எனவே, இயந்திர பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், எண்ணெயின் அழுத்தத்திற்கு நாம் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

இப்போது குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. போதிய எண்ணெய்: போதுமான எண்ணெய் இல்லை என்றால், அது காற்று உட்கொள்ளல் காரணமாக எண்ணெய் பம்ப் அல்லது பம்ப் எண்ணெய் அளவை குறைக்கும், இதன் விளைவாக எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கி, சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் மோசமாக மோசமாகிவிடும். உயவு மற்றும் அணிய.
ஒவ்வொரு ஷிப்டுக்கும் முன் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, போதுமான எண்ணெய் அளவை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

2. என்ஜின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையின் அளவு தீவிரமானது, வேலை மோசமாக உள்ளது அல்லது இயந்திரம் நீண்ட நேரம் சுமையாக இருந்தால், அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எண்ணெய் விநியோக நேரம் மிகவும் தாமதமாக இருந்தால், அது உடலை அதிக வெப்பமாக்குகிறது, இது எண்ணெயின் வயதான மற்றும் சிதைவை துரிதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெயை எளிதில் நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது, இதன் விளைவாக அனுமதியிலிருந்து எண்ணெய் அழுத்தத்தின் பெரிய இழப்பு ஏற்படுகிறது.
குளிரூட்டும் முறை குழாயில் அளவை அகற்ற வேண்டும்;
எரிபொருள் விநியோக நேரத்தை சரிசெய்யவும்;
இயந்திரத்தை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் இயக்கவும்.

3. எண்ணெய் பம்ப் இயங்குவதை நிறுத்துகிறது: டிரைவிங் கியர் மற்றும் ஆயில் பம்பின் டிரைவிங் ஷாஃப்ட்டின் நிலையான முள் வெட்டப்பட்டால் அல்லது புணர்ச்சி விசை விழுந்தால்;
மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் உறிஞ்சும் வெளிநாட்டு உடல் பம்ப் எண்ணெய் கியர் சிக்கி.
எண்ணெய் பம்பின் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தில் வடிகட்டி அமைக்கப்பட வேண்டும்.

4, எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் வெளியீடு போதுமானதாக இல்லை: ஆயில் பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் புஷிங் இடையே உள்ள அனுமதி, கியர் எண்ட் ஃபேஸ் மற்றும் பம்ப் கவர் இடையே உள்ள அனுமதி, பல் பக்கத்தின் அனுமதி அல்லது ரேடியல் கிளியரன்ஸ் அனுமதிக்கப்படுவதை விட அதிகமாகும். தேய்மானம் காரணமாக மதிப்பு, இது பம்ப் ஆயில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக மசகு அழுத்தம் குறையும்.
சகிப்புத்தன்மை இல்லாத பகுதிகள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்;
கியர் எண்ட் முகத்துடன் 0.07-0.27 மிமீ வரை அனுமதியை மீட்டெடுக்க பம்ப் அட்டையின் மேற்பரப்பை அரைக்கவும்.

5. கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பேரிங் ஃபிட் கிளியரன்ஸ் மிகவும் பெரியது: இயந்திரம் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் ராட் தாங்கி பொருத்தம் அனுமதி படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, எனவே எண்ணெய் ஆப்பு உருவாகவில்லை, மேலும் எண்ணெய் அழுத்தமும் குறைகிறது.
இடைவெளி 0.01 மிமீ அதிகரிக்கும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தம் 0.01 எம்பிஏ குறையும் என்று தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மெருகூட்டலாம் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரத்திற்கு பொருத்தம் அனுமதியை மீட்டெடுக்க, தொடர்புடைய அளவிலான இணைக்கும் கம்பி தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

6, எண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது: வடிகட்டியின் காரணமாக எண்ணெய் தடுக்கப்பட்டு, பாய முடியாதபோது, ​​வடிகட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள பாதுகாப்பு வால்வு திறக்கப்பட்டால், எண்ணெய் வடிகட்டப்படாது மற்றும் நேரடியாக பிரதான எண்ணெய் சேனலில்.

பாதுகாப்பு வால்வின் திறப்பு அழுத்தம் மிக அதிகமாக சரிசெய்யப்பட்டால், வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் திறக்க முடியாது, இதனால் எண்ணெய் பம்பின் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, உள் கசிவு அதிகரிக்கிறது, முக்கிய எண்ணெய் பத்தியின் எண்ணெய் வழங்கல் அதற்கேற்ப குறைகிறது, இதனால் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது. எண்ணெய் வடிகட்டியை எப்போதும் சுத்தமாக வைத்திருங்கள்;
பாதுகாப்பு வால்வின் திறப்பு அழுத்தத்தை சரியாக சரிசெய்யவும் (பொதுவாக 0.35-0.45Mpa);
பாதுகாப்பு வால்வின் ஸ்பிரிங் அல்லது அரைக்கும் எஃகு பந்தின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு மற்றும் அதன் இயல்பான வேலை செயல்திறனை மீட்டெடுக்க சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.

7. எண்ணெய் திரும்பும் வால்வின் சேதம் அல்லது தோல்வி: முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் சாதாரண எண்ணெய் அழுத்தத்தை பராமரிக்க, எண்ணெய் திரும்பும் வால்வு இங்கே வழங்கப்படுகிறது.
ஆயில் ரிட்டர்ன் வால்வு ஸ்பிரிங் சோர்வடைந்து மென்மையாக்கப்பட்டாலோ அல்லது முறையற்ற முறையில் சரி செய்யப்பட்டாலோ, வால்வு இருக்கை மற்றும் எஃகுப் பந்தின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு தேய்ந்து அல்லது அழுக்கால் சிக்கி தளர்வாக மூடப்பட்டால், எண்ணெய் திரும்பும் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கும், மேலும் பிரதான எண்ணெய் அழுத்தம் எண்ணெய் வழியும் குறையும்.
எண்ணெய் திரும்பும் வால்வு சரிசெய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் தொடக்க அழுத்தம் 0.28-0.32Mpa இடையே சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

8, ஆயில் ரேடியேட்டர் அல்லது பைப்லைன் எண்ணெய் கசிவு: எண்ணெய் கசிவு என்பது அழுக்கு இயந்திரம், மேலும் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும்.
குழாய் அழுக்கு மூலம் தடுக்கப்பட்டால், அது அதிகரித்த எதிர்ப்பின் காரணமாக எண்ணெய் ஓட்டத்தை குறைக்கும், இதன் விளைவாக எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது.
ரேடியேட்டரை வெளியே எடுக்க வேண்டும், பற்றவைக்க வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும், அழுத்த சோதனைக்குப் பிறகு பயன்படுத்தலாம்; குழாய் அழுக்குகளை அழிக்கவும்.

9, பிரஷர் கேஜ் தோல்வி அல்லது எண்ணெய் குழாய் அடைப்பு: பிரஷர் கேஜ் தோல்வி, அல்லது பிரதான ஆயில் சேனலில் இருந்து பிரஷர் கேஜ் எண்ணெய் குழாய் வரை அழுக்கு குவிதல் மற்றும் ஓட்டம் சீராக இல்லாவிட்டால், எண்ணெய் அழுத்தம் வெளிப்படையாக குறையும்.
இயந்திரம் குறைந்த வேகத்தில் செயலிழக்கும்போது, ​​மெதுவாக குழாய் மூட்டைத் தளர்த்தவும், எண்ணெய் ஓட்டத்தின் சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப தவறான இடத்தைத் தீர்மானிக்கவும், பின்னர் குழாய்களைக் கழுவவும் அல்லது அழுத்த அளவை மாற்றவும்.

10. எண்ணெய் உறிஞ்சும் பாத்திரம் தடுக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக அழுத்தம் அளவீட்டு சுட்டிக்காட்டி உயரும் மற்றும் விழும்.
பொதுவாக எண்ணெய் அழுத்த அளவின் மதிப்பு சிறிய த்ரோட்டில் விட பெரிய த்ரோட்டில் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சில நேரங்களில் அசாதாரண சூழ்நிலைகள் இருக்கும்.
எண்ணெய் மிகவும் அழுக்காகவும் ஒட்டும் தன்மையுடனும் இருந்தால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் பாத்திரத்தைத் தடுப்பது எளிது.இயந்திரம் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் பெரியதாக இல்லாததால், முக்கிய எண்ணெய் சேனல் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை நிறுவ முடியும், எனவே எண்ணெய் அழுத்தம் சாதாரணமானது;
ஆனால் முடுக்கியை அதிக வேகத்தில் இயக்கும்போது, ​​உறிஞ்சியின் அதிகப்படியான எதிர்ப்பின் காரணமாக எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், எனவே பிரதான எண்ணெயில் போதுமான எண்ணெய் வழங்கல் இல்லாததால் எண்ணெய் அழுத்த அளவின் காட்டி மதிப்பு குறைகிறது. பத்தியில் எண்ணெய் பான் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும்.

11, எண்ணெய் பிராண்ட் தவறானது அல்லது தரம் தகுதியற்றது: வெவ்வேறு வகையான இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும், வெவ்வேறு பருவங்களில் ஒரே மாதிரி வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
தவறான அல்லது தவறான பிராண்டாக இருந்தால், எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மிகக் குறைவாக இருப்பதால் இயந்திரம் இயங்கும் மற்றும் கசிவை அதிகரிக்கும், இதனால் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது.
எண்ணெய் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பருவகால மாற்றங்கள் அல்லது வெவ்வேறு பகுதிகளில் நியாயமான முறையில் எண்ணெயை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
அதே நேரத்தில், டீசல் என்ஜின்கள் டீசல் எண்ணெயாக இருக்க வேண்டும், பெட்ரோல் எண்ணெய் அல்ல.